Солярка.
Это правильное имя существительное, которое мы отыщем в любом (даже не очень подробном) словаре. Оно относится к нейтральной лексике. Пишется именно так, как Вы написали его в вопросе.
Соляра.
Такое слово тоже есть в русском языке. То есть, оно тоже относительно "правильное". Однако, лексическая нейтральность в нём несколько утрачена. Это имя существительное относится к так называемым профессионализмам. Вариант "соляра" мы не найдём во всех без исключения словарях. Нужны достаточно подробные, включающие в себя распространённую профессиональную лексику.
_
В нейтральных текстах лучше бы использовать "солярка".
Я прекрасно знаком с комон рейл, но не вижу проблемы заводки. Там же давление очень большое, есть дополнительные впрыски. Если у обычного дизеля всего один впрыск топливо за цикл, то комон рейл может их сделать до 4, что прекрасно помогает при запуске в морозы. Интересно знать о каких морозах идет речь и в чем проблема заводки. Можете облегчить пуск путем нагрева поддона картера выхлопными газами от другой машины, или подложить какой-нибудь обогреватель. (Нужна большая площадь нагрева.Огнем нельзя, так как масло будет пригорать в поддоне и почернеет. Можете также попробовать топливную трубку погреть, так как проблемы могут быть из за того, что саляра стынет из за мороза. Погреть ее можно просто обмотать тряпкой и поливать горячей водой. Обычный дизель у вас заведется до - 20 - 25, а с комон рейлом мне кажется проблем в морозы меньше.
Лучшее что может быть в таких случаях - установка предпускового нагревателя "вебасто". Он прогревает машину перед запуском, в том числе и ДТ, которое парафинится от мороза.
Главная причина, по которой дизель не запускается в мороз - это топливо. Оно парафинится и забивает трубки,в следствии чего оно не поступает к двигателю. Чтобы этого не допустить - необходимо заливать топливные присадки перед каждой заправкой.
Ну а если нет вебасто и топливо запарафинилось - машину необходимо отогнать в тёплое место, для отогрева.
Можно.
Наливайте и не переживайте.
Ничего не произойдет.
Вот если вместо солярки вы хотите налить бензин, то тогда лучше, прежде, промыть, канистру.
Дизтопливо никак не испортится от капельки бензина.
Потому, что в отличие от двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине, дизель при сгорании соляра выбрасывает в атмосферу, гораздо большее количество вредных продуктов сгорания. На бензиновом двигателе, благодаря инжекторному впрыску и специальному катализатору эти выбросы сведены к минимуму, а выхлоп дизеля помимо всего содержит очень много канцерогенных веществ.