Думаю, очень многое зависит от состояния штампованных дисков. Если они не погнутые, без ржавчины или почти без нее, в хорошем состоянии в общем, то они еще могут послужить верой и правдой новому владельцу. Я к тому, что их можно будет продать. Или предложить любой шиномонтажке - они охотно купят диски в хорошем состоянии, особенно если сразу четыре одинаковых.
Если же диски погнутые и в плохом состоянии, то я думаю они никому не будут нужны.
Может быть какой-то шиномонтажный сервис и купить их для исправления, но это нужно постараться найти подобного рода шиномонтажку.
Такие диски можно использовать в хозяйстве, в сварочных работах (кто разбирается) или сдать на металлолом. Цена за диски в пунктах приема металлолома будет за 1 кг. Это примерно 7-8 рублей.
Все зависит он конкретной области в которой проживаете.
Ну и самый простой и не выгодный вариант - выбросить! Хотя, лично я бы, предпочел сдать!
На современных автомобилях все колеса оборудованы тормозами. При экстренном торможении сцепление шин с поверхностью дороги играют важную роль для прекращения движения и сокращения тормозного пути. Именно поэтому, правила дорожного движения регламентируют величину (остаточную глубину) протектора на передних и задних (ведущих и ведомых) колесах.
Смотря где вы планируете открываться и когда! Если большой город и удобное расположение, то за год реально деньги отбить. Но есть много "но": где и когда! Если на юге нашей страны, то сезонная смена колес может пройти мимо вас, хотя на "липучки" многие переобуваются. А если вы планируете открывать шиномонтажку где-нибудь на Урале, то в полне годом можно обойтись, если конечно у вас клиентская база наработана.
Этот вопрос отдан на усмотрение водителю). То есть если вам лень, или жалко расставаться со знаком "Шипы" на автомобиле, то вы с полным правом можете ездить с ним и летом, то есть круглогодично.
Никаких штрафов за наличие знака "Ш" на автомобиле, при отсутствии шипов на шинах-КоАп не предусматривает. А вот если знака нет, а шипы есть-только тогда штрафуют).
Естественно ездили аккуратно, так как купить новые покрышки было очень трудно, если мне не изменяет память на них надо было записываться и получив новые покрышки, сдать старые покрышки, поэтому если кому то удавалось найти или достать старые покрышки и сдать их вместо своих, что еще стояли на машине, то это было счастье. Поэтому в народе в большом количестве имелись москвичи, так как на автопредприятиях использовались автомобили Москвич-каблук, покрышки от которых частенько валялись на свалке каждого автопредприятия и их можно было вечерком метнуть через забор.