Нестыковок с крушением Боинга над Донецком 17 августа достаточно много.
Есть нестыковки крупного плана, есть и помельче, есть свидетельства очевидцев. Люди, которые решили приблизиться к истине, черпали информацию из открытых источников, публично доступных каждому. Она рушит версию, которую навязывают мировые СМИ, о том, что 17 июля в небе Донбасса Боинг 777 и все люди на его борту погибли.
Итак.
Самые крупные нестыковки крушения Боинга 777:
- Отсутствие больших фрагментов крыльев и фюзеляжа, которые соизмеримы по длине пр
имерно третьей или четвертой части самолёта (всё таки, габариты у Боинга немалые).
- Вес всех обломков, если судить по обнародованным фото и видео - не более 20 тонн, в то время, как вес пустого Боинга такой модели - 143 тонны.
- На тех остатках фрагментов крыльев фюзеляжа, что обнаружены, имеются следы разрезов гидроножницами.
- Отсутствовали два 10 тонных двигателя Rolls-Royce Trent892.
Нестыковки первого плана:
- О паспортах, которые выглядят как абсолютно новые, не знает разве что самый ленивый.
- На трупах, так же, как и на обшивке, отсутствуют следы крови, при этом, сами трупы вообще со следами гниения.
- Почти не было посадочных талонов, квитанций на багаж, личных вещей.
- За исключением нескольких семейств, нигде не видно родственников погибших, а ведь это ни много ни мало почти 300 погибших! Отсутствуют свидетельства передачи родственникам опознанных тел погибших людей.
- На борту отсутствовали комплекты еды, а ведь самолету предстояло лететь не полчаса, всё-таки 10000км.
Как правило, багажа бывает намного больше, чем было.
Нестыковки второго плана:
- Найденные фрагменты обшивки имеют дыры, края которых направлены и наружу, и внутрь.
- Гидроцилиндр и самописцы выглядят как будто их только что доставили со склада.
- Во время аварий хвост самолёта, как правило, сохраняется, в этом случае был только киль со следами разрезов.
- Отклонение привычного маршрута этого рейса произошло только 17 июля, причем, более чем на 100 км.
- Международной комиссии создавали различные препятствия, чтобы не допустить на место катастрофы сразу.
- Тут же были оглашены поспешные, не подкрепленные ничем заявления официальных лиц, вследствие чего против России незамедлительно ввели санкции.
- Обломки "разбившегося" Боинга были раскиданы не пятном, а имели форму узкой 11-километровой линии.
- 2 небольших двигателя даже мягкий грунт степей Донбасса не смогли пробить, следовательно, упали с небольшой высоты. Например, в 1988 году при авиакатастрофе над Локерби двигатель весом 4 тонны в результате падения с 5800-метровой высоты пробил асфальт, уйдя в землю практически на всю собственную длину 4 метра.
В общем, если начать именно независимое расследование, скорее всего, найдутся и другие несуразные факты, однако, СМИ молчат, а простые люди ждут правдивые результаты от авторитетных источников, к примеру, от следственной комиссии. Увы, всем известна фраза: кто платит, то и заказывает музыку...
Кроме того, имеет место отсутствие или сокрытие сведений, представляемых общественности в схожих случаях:
- Почему пилоты не подавали сигналов бедствия? Например, сбитый Украиной в 2001 Ту-154 все время падения подавал в эфир сигналы, были слышны крики экипажа.
- Аэропортом Схипхол не были предоставлены записи видеокамер, как происходила посадка пассажиров на этот рейс.
- Не представлены доказательства, подтверждающие, что обломки по серийным номерам принадлежат борту 9M-MRD.
- Нигде не слышно, чтобы родственникам и авиакомпании выплачивали страховки.
- Была очень затянута расшифровка данных самописцев на борту Боинга.
Записи переговоров диспетчеров из Днепропетровска с Боингом засекречены.
- Следственные группы Бельгии, Голландии, Австралии и Украины с 7 августа решили засекретить весь ход следствия, при этом, Малайзия была категорически против.
- Из всего этого можно предположить, что стран и организаций, которые способны на фальсификацию такого масштаба очень мало, и чтобы преступника уличить, нужна большая политическая воля и вес.
Существуют ещё и свидетельства очевидцев:
- На найденных телефонах и планшетах имеются данные и фотографии только за 2013 год.
- По официальной версии, представителей азиатских стран на борту было всего 57, а по словам очевидцев - практически все трупы принадлежали к азиатской расе.
- В одежде было всего 20 трупов, остальные были совершенно голые, как будто из морга.
- Одежда на тех 20 трупах больше подходила для отдыха в тропиках.
Есть и ещё спорные темы:
- Это второй случай крушения с таким же Боингом у той же авиакомпании первая была за 4 месяца до августовской), которая принадлежит маленькой стране Малайзии, используемой сильными преступниками.
Из всех этих нестыковок можно проследить мотив преступников:
Желание конкурентов России на мировой арене обвинить её, а затем ввести санкции (ведь ещё 15 июля 9 европейских стран отказывались вводить против России санкции, на следующий день США усилили санкции, а 17 июля - объявляют о том, что в Донецке сбит гражданский Боинг.
Желание конкурентов славянской цивилизации стравить людей братских народов, чтобы сделать из них смертельных врагов!