Монино это не выставка, это музей ВВС. Причем один из крупнейших в Европе и в мире далеко не самый маленький. Не задавался пересчитать, но только самолётов и вертолётов там не одна сотня, кроме другой летной техники, моторов, оборудования, авиационного вооружения, моделей.
Музею почти 60 лет и находится он в таком примечательном месте - первая грунтовая полоса Монинского аэродрома с которой Чкалов улетал через северный полюс в Америку.
Самолёты есть очень редкие, буквально штучные опытные или исторические экземпляры. Площади там конечно не маленькие и открытая площадка и ангары, самолётов, вертолётов очень много, можно часами ходить.
В общем глобальное такое представление об авиации от первых реплик (Сопвич, Вуазен) иностранных самолётов до самых современных (Миг-29, Су-27) - это в смысле времени. И в смысле размеров тоже от По-2, АНТ-2 до В-12, Ту-144, Т-4, Ан-22, М-50. В этом (2017) году они собираются переезжать.
Пульт у симулятора является рабочей копией того что вам придется приобрести для управления вашими моделями, он служит только для тренировки и подключения к компьютеру. Большинство современных пультов имеет свой разъем для подключения к ПК и позже вы сможете тренироваться и отрабатывать навыки пилотирования на своем пульте. Симулятор же поможет вам понять нужно вам это или это просто желание иметь игрушку, моделизм, в том числе и авиа это далеко не игрушки, самолет , да и любая модель является источником повышенной опасности и может очень сильно ранить человека, поэтому нужно осознавать это при запуске. Занятие моделизмом не входит в разряд дешевых увлечений, я могу накидать ссылок на то что нужно для начала, будьте готовы изначально потратить от 6-8 тысяч рублей. Есть сайты в интернете где продаются модели и все комплектующие к ним, так же можно попробовать поискать модельные магазины в вашем городе, во многих крупных городах они есть. Если вы уверены что точно будете заниматься авиамоделями и в дальнейшем то я рекомендую приобрести сразу нормальный пульт, который будет использоваться вами для управления моделями и к нему уже приобрести шнурок для подключения к ПК, таким образом вы будете тренироваться именно на том на чем будете летать в дальнейшем а отедльно симулятор с пультом можно приобрести на барахолке моделистов, многие научившись летать продают симуляторы, посмотреть можно тут http://forum.rcdesign.ru/. Что касается моделей то есть множество сайтов где можно купить модель, но лично я покупаю на паркфлаере, и подешевле и сервис нормальный. Пульт рекомендую такой http://www.parkflyer.ru/28611/product/8992/, к нему такой шнурок http://www.parkflyer.ru/28611/product/447926/. Первый самолет должен быть крепким и ремонтопригодным, я рекомендую взять http://www.parkflyer.ru/28611/product/103983/, эта модель изготовлена из пенопласта ЕРР который очень трудно сломать, похож на вспененную резину, очень крепкий и прощает очень грубые посадки а в случае поломки ремонтируется парой капель суперклея))). Если будут еще вопросы - задавайте, отвечу с удовольствием. Удачи.
Автопилот- как мы знаем- это устройство или программно-аппаратный комплекс, который ведет транспортное средство по определенной заданной ему территории.
Наиболее часто автопилоты применяются в управлении летательным аппаратом.
Первый автопилот был разработан в 1912 году американским предприятием Sperry Corporation.
А в 2008 году Volkswagen - концерн из Вольфсбурга предоставил автопилот для автомобиля, позволяющий ездить практически без вмешательства человека
Стоимость обучения на пилота вертолета в частных школах зависит от множества факторов, в частности от репутации школы, модели летательного аппарата, программы и тому подобного. В среднем, полный курс подготовки пилотов-любителей гражданской авиации (для Robinson R44) стоит от 1 000 000 до 1 500 000 рублей.
Как показывает практика, учеба на пилота гражданской авиации в частном заведении обходится немало – около 45 тысяч рублей за теоретическую программу и от 12 рублей в час за практические занятия. При этом для завершения обучения летных часов должно быть не менее 40.
Все зависит от профессионального уровня пилота. Обычно требуются курсы переподготовки.