Германцы были очень трудолюбивыми поэтому они летом работали в поле к примеру копали овощи фрукты разводили Скот осенью собирали весь урожай а зимой сидели дома готовились к весне весной опять же сажали
Шёл 1941 год по радио объявили начало "Великой Отечественной Войны" Наша семья сильно заволновалась. В 1942 году к моему папе пришла письмо о том что надо идти на фронт... Мы провели моего отца на войну после этого буквально через 2 месяца на нашу деревушку напали фашисты мы не смогли противостоять им, но мы скрылись в лесу. После 3го дня пробывания в лесу мы нашли заброшенную опушку, зимовали мы именно в ней. Наступил 1943 год неподалеку мы слышали шум стрельбы и взрывы, мы быстро выбежали из дома, не успевшись оглянуться на наш дом прилетел снаряд, благо мы все выбежали. Наша мама решила что нам придется уйти из леса...
Долго мы шли по степной дороге как увидели человека который ехал на повозке, этот человек оказался добрый мы залезли к нему в повозку и он нас отвез в городок, там мы жили до 1945 года...
Наконец по радио сообщили о том что фашиская Германия побеждена, долго мы праздновали победу за огромным столом мы увидели знакомое лицо мы с сестрой подбежали к этому мужчине и удивились этот мужчина был наш отец....
Маршрут из варяг в греки для скандинава мог начинаться и на острове Готланд (Висбю), и в одном из древних торговых центров Скандинавии (Сигтуна, Бирка) и южного берега Балтики (Винета, Старигард, Ральсвик, Щецин). Начало путешествия с севера на юг в большинстве случаев приходилось на весну и лишь иногда на осень — в таком случае путешественникам приходилось на время прерывать свой путь и зимовать, оставаясь, например, в Ладоге до следующей весны.
По Балтийскому морю скандинавы плыли к Финскому заливу. Путешествие по морю могло осуществляться на корабле (ладье) довольно больших размеров — не менее 16 метров в длину при ширине более 2 метров. Такая ладья имела не менее 8−10 пар весел и обязательно парус.
Из Финского залива суда попадали в Неву, преодолевали там пороги, а затем оказывались в штормовом Ладожском озере. Из Ладоги ладьи попадали в реку Волхов. До низовьев Волхова варяги могли плыть на тех же больших кораблях, что они использовали для плавания по морю. Но морские ладьи не могли проходить по речкам: они были слишком большие и тяжелые. Поэтому в Ладоге скандинавские торговцы или воины пересаживались на ладью меньшего размера. Речные ладьи также могли иметь парус, но количество гребцов было меньшим. Их размер был не больше 10−12 метров в длину, а осадка — не более полуметра.
Двигаясь от Ладоги вверх по Волхову, судам надо было преодолеть Волховские и Пчевские пороги, которые сильно затрудняли передвижение по воде в общей сложности на протяжении почти 20 километров.
Из Волхова через Рюриково городище суда попадали в озеро Ильмень, а оттуда вверх по реке Ловать с дальнейшим переходом в Днепр.
Как именно проходил путь от Ловати до Днепра точно неизвестно. Возможно, маршруты были разными. Один из возможных вариантов пути пролегал через Западную Двину: из Ловати волоком через водораздел до озёр Усвятское и Узмень, откуда по реке Усвяче в Западную Двину.
Наиболее удобные переходы из Западной Двины к Днепру были на участке между Витебском и Суражем, с одной стороны, и Смоленском и Оршей, с другой стороны, где расстояние между Днепром и Западной Двиной доходит до 80 км, а притоки этих рек подходят друг к другу на расстояние до 7−15 км, что делало возможным переправлять суда и грузы волоком.
Предполагается, что существовало два главных пути между Западной Двиной и Днепром. Первый — через реку Касплю и одноименное озеро, по рекам Удре и Клец, волоком через деревню Ермаки, через озеро Купринское и реку Катынку. Второй — через реку Касплю в реку Рутавечь, через озеро Большое Рутавечь, волоком через деревню Переволочье и по реке Березине до Днепра.
Днепр в верхней части течет с востока на юго-запад, и плыть по нему можно было относительно спокойно до того места, где он резко поворачивает на юг (примерно в районе Орши), вблизи этого места располагаются Кобеляцкие пороги. А в низовьях Днепра было еще девять серьезных порогов, описанных византийским императором Константином Багрянородным в середине X века. Достаточно выразительны имена этих порогов, приведенные императором: Не спи, Сверкающий, Бушующий, Ненасытный и т. д.
Путь по Днепру выходил в Чёрное море, минуя Днепровские пороги. Перед тем как выйти в море, судам требовалась дополнительная оснастка. Близ устья Днепра на острове Березань либо на острове Хортица на Днепре купцы делали остановку для этих целей. Выходя в море, суда двигались на запад, шли вдоль черноморского побережья (Румелийского берега).
Таким образом варяги прибывали в Константинополь. Скандинавские торговцы везли туда железо-сырец, амбру, моржовую кость, изделия из китовой кожи (корабельные канаты и др.), оружие, янтарь. Из Северной Руси они везли меха, льняные ткани, лес, мёд, воск, кожи, смолу. Обратно из Византии везли вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, иконы, книги.
Разрушение Карфагена - 146 г. до н.э.
Покорение Римом Сицилии - 241 г. до н.э.
Разгром Сирийского царства -примерно 721 г. до н.э.
Битва у города Зама - 19 октября 202 года
Битва на реке По -
Битва при Каннах - 2 августа <span>216 до н. э</span>
<span>разгром Сирийского царства, покорение Римом Сицилии,битва за долину реки По, битва при Каннах, разрушение Карфагена, битва у города Зама</span>