Прохоров обещает выпустить первые "Ё-мобили" в продажу уже в конце этого года, хоть это и гибридный автомобиль, он все же позволит людям экономить на бензине. Думаю, тогда и произойдет начало автомобилестроительной революции, которое повлечет за собой вытеснение бензиновых и дизельных автомобилей с улиц РФ, и люди станут покупать электромобили у японцев и дышать чистым воздухом.
P.S. Чего-то я замечтался под конец ))))
Если говорить о европейской части России, там электромобили уже есть. И будет еще больше. Да и в своем Красноярске несколько электромобилей я видела. Но их популярности мешают объективные причины.
Я не зря начала с европейской части России. Дело в том, что климат Урала, Сибири и Дальнего Востока не подходит для использования электромобилей. Зима полгода, морозы до -45. А лето меньше трех месяцев. Мало того, что на улице электромобиль замерзнет, так еще и на обогрев салона уйдет очень много энергии. А ездить от теплого гаража до теплой парковки - не всегда реально. Покупать электромобиль ради трех месяцев использования слишком дорого.
Расстояния между населенными пунктами в России слишком большие. От Красноярска до Новосибирска около 1000 км. Не каждый электромобиль такое расстояние проедет. А остановку с возможностью зарядки еще надо найти.
Бензиновое лобби также препятствует распространению электромобилей. Россия добывает и поставляет нефть. А цены на бензин на уровне европейских. Слишком много желающих покормиться от рынка нефтепродуктов. Система отлажена. Поэтому и такие цены на топливо. Поэтому и изменить ничего нельзя. Тярять доходы никто не хочет.
Ну и дороговизна самих электромобилей. Они итак дорогие, так еще и пошлина за ввоз электромобиля на территорию России непомерна.
Ситуацию может изменить только производство электромобилей в России. Но видимо, объективные причины сильнее. За последние пять лет ничего не изменилось.
Бывают. Года 3-4 назад провожали знакомого в Ростов. Зима, снегопад, красота.
Довезли его до Шереметьево, и поехали домой.
Он звонит через три часа, типа он дома. А мы вот ещё не дома совсем. И непонятно, когда до дома доедем.
Прогревать авто перед поездкой нужно безотносительно системы подачи топлива в двигателе - что старый карбюраторный, что инжекторный современный. Да, современные двигатели "тянут" и холодными, потому что микроконтроллер автоматически увеличивает подачу топлива (что аналогично закрытию заслонки "подсоса"). Но! Масло-то в двигателе остаётся холодным. И не подаётся в головку двигателя, где работает кулачковый вал привода газораспределения (а это и к бензиновым и к дизельным двигателям относится в равной степени). Вред мотору полная нагрузка "нахолодную" наносит однозначно. Прогревать мотор в холодную и морозную погоду нужно, если Вы хотите продлить его ресурс. В сильный мороз нагрузка на непрогретый двигатель может и вообще его "убить" до капиталки практически сразу (излом клапанов, заклинивание распределительного кулачкового вала).
P.S. Где-то у меня лежал отчёт автосервиса о тяжёлом повреждении двигателя в сильный мороз (турбодизель, Ниссан-Патрол).
Смотря в каком городе Вы живёте. В Москве и СПб - однозначно общественный транспорт, он намного быстрее. В маленьких городах, также однозначно - автомобиль, там он удобнее. Не нужно забывать про основную функцию транспорта - перемещать в пространстве, для меня никакие "удобства" пребывания в личном авто не искупят потери двух-трёх часов в день на стояние в пробках.