И под горами,и под равнинами есть лава.Она там,потому что наша земля состоит из трех частей.
1.Ядро
2.Мантия( вот твоя лава)
3.Земная кора.(наша поверхность,по которой мы ходим) Земна кора сравнительно тоньше магмы,поэтому,давным давно,в архее и протерозое,в палеозое и мезозое,она вытекала на поверхность земли,образовывая неровности...
С первых шагов развития авиации велась упорная борьба за высоту и скорость полета. Перспектива полета с большой скоростью, не достижимой в плотных слоях атмосферы, привела конструкторов и летчиков к необходимости освоения стратосферы.
Малая плотность воздуха в стратосфере, отсутствие облачности и связанных с нею опасных явлений погоды, таких, как молнии, грозы, град, сулили большую, чем в тропосфере, безопасность полетов. И еще один фактор — незагруженность авиалиниями — воздушная целина — привлекают авиаторов.
Небольшая плотность воздуха в стратосфере дает возможность развить большую скорость. Так авиалайнеры, предназначенные для полетов в стратосфере, будут развивать там скорость, превышающую звуковую.
Чтобы иметь какое-либо представление об особенностях полета сверхзвуковых самолетов, обратимся к следующей схеме (рис. 5).
Типичный профиль полета по маршруту сверхзвукового транспортного самолета
Типичный профиль полета по маршруту сверхзвукового транспортного самолета
На рис. 5 показан типичный профиль полета на скорости, в три раза превышающей скорость звука (М = 3).
Полет состоит из трех фаз: 1) набор высоты до 11 — 12 км на дозвуковой скорости (М<1), переход от по лета с дозвуковой скоростью к полету со сверхзвуковой скоростью (от М1) на отрезке без значительного изменения высоты и дальнейший подъем до высоты 20—22 км, где достигается скорость, соответствующая М = 3. Эта фаза будет занимать около 15 мин на отрезке пути около 530 км; 2) крейсерская часть полета с небольшим подъемом при М = 3 примерно в течение 1 ч 15 мин; 3) быстрый спуск до высоты 13 км (19 мин); «площадка», на которой осуществляется переход от сверхзвуковой к дозвуковой скорости (от М = 2 до М = 0,9), и дальнейшее снижение в течение 10 мин с уменьшением скорости до посадочной.
География в эпоху Средневековья Азия В эпоху Средневековья (5-15 века) география успешно развивалась по всем направлениям на Арабском Востоке, в Индии, Китае. Большую роль в развитии географии сыграли не только учёные и путешественники, но и купцы, становившиеся открывателями новых земель. Арабский Восток В результате завоевательных походов арабов в 7 веке возникло огромное государство — Арабский халифат. Помимо Аравийского полуострова, оно включало территории Ирака, Ирана, Сирии, Палестины, Северной Африки, Пиренейского полуострова и некоторые другие. В результате культурного взаимодействия арабов и завоёванных ими народов сложилась особая арабская культура. В 8-9 веках на арабский язык были переведены многие труды учёных Древнего мира, в том числе древнегреческие, персидские, индийские. Это способствовало развитию математики, астрономии, химии, медицины и географии. Арабы были великолепными мореплавателями, они прекрасно ориентировались по звездам и компасу, составляли довольно точные карты мира. Сведения о странах содержали не только описание, но и точное местоположение городов и других важных объектов. Арабские путешествия Активно занимаясь торговлей, арабы проложили древние караванные пути через Сахару и открыли её южный край, назвав его Сахель («берег пустыни»). Опытные мореходы, они ещё в 9 веке вдоль восточных берегов Африки достигали острова Мадагаскар, вдоль южных берегов Азии — Индии и Китая. Преградой для арабских путешественников стал лишь Атлантический океан, если не считать плаваний к Канарским островам.