Всё очень просто. Ваш автомобиль может не пройти техосмотр по новым правилам в том случае, если у вас отсутствует какой-нибудь из обязательных документов (полный список можно легко найти в интернете). Или если эксперт по техосмотру выявил какие-то замечания/нарушения по состоянию вашего автомобиля. Или же если в вашем автомобиле нет укомплектованной аптечки.
На своем опыте могу сказать, что гайки протягиваю один раз при установке колес. Причем затягиваю всегда руками без применения различных усилителей. Откручивать после этого гораздо сложнее, так как необходим уже рычаг. В остальное время рекомендую просто контролировать состояние колесных гаек, если они ослабевают постоянно, то лучше их заменить.
В сервисном центре (и в сервисной книжке) Вам сообщают, что автомобиль нужно представлять на сервисное обслуживание или через 10 тыс. км или через год после начала эксплуатации.
То есть, Вам нужно ехать в сервисный центр при наступлении одного из этих событий, которое наступит раньше.
Что касается масла, то в автомобиле оно теряет свои качества быстрее чем в упаковке в разы, поскольку там оно не имеет контакта с окружающей средой, с автомобильными газами, хранится при более-менее постоянной температуре, чего не скажешь о масле в двигателе.
Так что, если не хотите, чтобы Вам отказали в гарантийном ремонте при поломке (естественно, не по Вашей вине), то придется выполнять это требование.
В 2019 году в Беларуси никаких изменений в законодательстве, которое регулирует вопросы прохождения автомобилей технического осмотра, не произошло.
Для техосмотра нужен пакет следующих документов:
- техпаспорт на автомобиль
- страховка гражданской ответственности
- водительское удостоверение и талон к нему
- медицинская справка
- квитанция из банка об оплате так называемого дорожного сбора.
Конечно же все эти документы должны быть обязательно действительными и не иметь истекшего срока действия. Часто водители забывают проверить срок действия своей медицинской справки. Не лишним будет также проверить срок действия водительского удостоверения.
двигатель вроде 406 хороший но он не инжектор изначально но ставят моно впрыск говорят в любой мороз как часики, а так самое главное коробку проверяй, задний мост, рессоры на трещены, кардак крестовину смотри на люфт по переду подвеску, тормоза так же, впринцепе все как у обычной машины но главное мост, редуктор, кардан, коробку, двиготель, рессоры... Это все таки рабочая лошадка все то смотри на что нагрузка была... явно на ней не просто жопу катали...