индуктивностью .
Формула Индуктивности катушки
L= μ0 * μr * N^2 * S / l
Чем больше относительная магнитная проницаемость μr материала сердечника - тем выше индуктивность.
У хороших ферромагнетиков эта величина может достигать очень больших величин. Для обычной стали эта величина порядка сотни.
• пусть а - длина ребра кубика, х - длина погруженной части кубика, тогда [а - x] - длина не погруженной части кубика
• напишем уравнение динамики в проекции на вертикально вверх направленную ось
○ T + Fa - mg = 0
○ T + p(в) g Vпогр - p(м) V g = 0
○ T + p(в) g x³ - p(м) a³ g = 0
○ x = ³√((p(м) а³ g - T)/(p(в) g))
• тогда ответ на вопрос задачи:
◘ (a - x)/a = 1 - (x/a) = 1 - (<span>³√((p(м) а³ g - T)/(p(в) g))/a)
◘ во избежание вычислительных ошибок посчитаем длину погруженной части ребра кубика отдельно
○ x = ( (8900*10^(-3)*9.8 - 81)/(1000*9.8) )^(1/3) </span>≈ <span>0.086 м
○ </span>(a - x)/a = 1 - (0.086/0.1) = <span>0.14</span>
Т.к. на первом участке пути автомобиль ехал точно такое же время, как на и втором, то средняя скорость на всём пути равна среднему арифметическому скоростей на этих двух участках:
Vcp=(V1+V2)/2 = (40+60)/2 = 50км/ч
Если бы было иначе, то пришлось бы прибегать к уравнениям.
По хорошему в таких задачах нужно составлять систему уравнений, если не помнишь про некоторые нюансы:
L=v1*t1+v2*t2
L=Vср*t
t=t1+t2
В данной задаче t1=t2, поэтому добавив это равенство в систему, получаем, что средняя скорость в данному случае равна среднему арифметическому.
B) потому что амперметр подключается последовательно, а вольтметр параллельно