Лапки у стрижей действительно очень слабые, не способны дать необходимой силы толчок, чтобы оторваться от поверхности земли. Проблема стрижей усугубляется еще очень цепкими коготками на лапках. Именно поэтому упавший на землю стриж чаще всего обречен на гибель, если вовремя не помочь ему взлететь.
Мне кажется, что этими звуками журавли оповещают своих сородичей о передвижении стаи. Для того, что-бы подать им сигнал: "Мы улетаем на юг. Отставшие, срочно занимайте свои места. Провожающим, просьба покинуть стаю.". :о)))
Полет птиц можно разделить на два типа, планирующий и машущий. Пример планирующего полета орел, после набора высоты. Человеку достаточно "одеть" на себя большое крыло (дельтаплан) и после тренировок парить как орел. Машущий полет тоже можно поделить на два вида. Горизонтальный и зависание на месте. При горизонтальном полете птица совершает такие же движения, как пловец при стиле баттерфляй. Человеку не дано летать в таком режиме. Соотношение массы тела к массе грудных (летательных) мышц можно проследить на курице. Для человека - никаких тренировок не хватит, чтобы полететь как воробей. Зависающий полет - чайки и колибри, вторые используют крыло очень уникально. Если чайка за период колебаний создает только один импульс вверх (в момент, когда машет крылом вниз), то колибри создает этот импульс и поддерживает его постоянно, за счет того, что она более "умно" машет крылом. Как колибри человеку не летать.
Вообще-то, это у них в генах. Они как-то ориентируются и по положению звезд, и по магнитному полю. Но, судя по последним изысканиям, их на юг будет возить ВВП. В этом году был пробный заезд.
На скорости даже в 200 км в час(это скорости посадки самолёта). Птица попавшая в двигатель снесёт эту решётку к чёртовой бабушке. Не говоря уже о более серьёзных скоростях. Итог всё равно будет один и тот же. Будто бы за пол века существования реактивных самолётов ни кто не озаботился этим вопросом.