У нас в России такие дороги, что если бы позволяли средства на покупку и обслуживания внедорожника, то я бы купил именно внедорожник, а не обычный седан или спорт-бек. Так как У нас в России такие дороги, что хорошо ездить как раз таки на внедорожниках даже в городе, не говоря уже о том, что бы выехать за город. У внедорожника намного крепче кузов, его рама, крепче и мощней сама подвеска, которая служит на много дольше, да и любые составляющие внедорожника - мощнее, крепче, и эксплуатируются в два, три раза дольше, чем у других обычных машин. И, ещё - внедорожник намного превосходит другие машины по пассивной безопасности.
За год ситуация постепенно меняется к лучшему. В Киеве кроме МакДональдса открываются рестораны с KFC с обслуживанием не выходя из машины, иногда встречаются кофейни, где можно взять стакан кофе прямо за рулем (правда, пока еще до таких простых вещей, как крышечка на стакан, не везде додумались:).
Надеюсь, что спрос рано или поздно породит адекватное предложение.
Последняя вообще потребляет минимум топлива для своих трех цилиндров,а проскакивать в "щели" и парковаться на ней можно играючи.Типичная машина для города.Но и на загородной трассе "сотку" держит без труда.
Все зависит от модификации УАЗА. За свои годы выпуска, УАЗ много раз претерпел различные модификации и улучшения. В настоящий момент, если автомобиль полностью заправлен, то его вес составляет 2070 кг. УАЗ даже возможно загрузить на целую тонну, хотя разрешенная масса загрузки 600 кг.
Выглядит очень даже неплохо для китайца, учитывая цену на Лифан Икс 60. По крайней мере, я видела краш тест нашей Нивы с Окой, и у меня создалось ужасное впечатление о Ниве. Ока вроде ничего для ее веса выглядела, в Нива просто ужасно.
В современном мире автомобилестроительные компании совершенно не брезгуя частенько заимствуют наработки других компаний. Не лукавя можно сказать, что дизайн автомобиля Lifan X60 действительно имеет черты, схожие с другими автомобилями, выпускавшимися ранее. Для китайского автопрома это совершенно нормальное явление, так как разработка автомобиля практически с ноля стоит колоссальных затрат, а взяв за основу предыдущие модели других автопроизводителей можно значительно удешевить и ускорить разработку автомобиля.
Вот так выглядит автомобиль Lifan X60:
А так выглядит Hyundai Santa Fe CM:
Такой внешний вид Toyota RAV4:
Исходя из этого становится понятно, откуда позаимствованы элементы дизайна Lifan X60. Но в этом нет ничего плохо, на мой взгляд автомобиль получился достаточно красивым и изящным.