Формулу для получения асфальта не пересматривают уже много лет! Основной состав - смола и гравий. Цементирующие и эластичные компоненты не применяют. Важна только толщина асфальта. Асфальт прилично дорог! при пересчете на 2 полосную дорогу - 1 метр полотна стоит 200000 рублей! А качество низкое.
Большую роль в этом играет климат - зимой холодно, промерзает, проникает вода, а летом плавится.
На данном этапе только настолько, насколько это будет прописано в договоре подряда: гарантийный срок, возможные огрехи, сроки и методы устранения и за чей счет, теперь это хотят возвести в букву закона, установив на законодательном уровне гарантийный срок эксплуатации дорог.
Качество дорог в Казани заметно улучшились благодаря студенческой универсиаде 2013 года.
Было построено много новых развязок, переходов для пешеходов, расширены и отремонтированы главные магистрали города. Стало меньше пробок, из центра стало добираться намного приятней, чем раньше. В целом передвижение по Казани хорошее. Однако качество дорог оставляет желать лучшего. Особенно на окраинах города.
Никогда не видел, чтобы свежеположенный асфальт именно поливали водой. Обычно водой смачивают металлические катки, чтобы к ним не прилипал прикатываемый асфальт. Вот эта вода и может скапливаться на свежеположенном асфальте. Если где-то асфальт действительно поливают, значит стремятся быстрее охлатить верхний слой, чтобы по асфальту можно было спокойно ходить или ездить без его прилипания к обуви или колесам.
Трещины возникают как вдоль так и поперек направления движения машин.
Мы часто замечаем что после зимы приходится ремонтировать дороги.
Эти трещины вызывает холодная вода и поэтому асфальт сокращается, а летом расширяется от перепада температур. Они могут быть как поперечными, так и в виде небольших ям.
Имеет место тепловое расширение-сокращение дорожного полотна. По ходу движения полотно не может расширяться, потому что оно непрерывно и его конец далеко. А поперек дороги это вполне естественно и поэтому образуются трещины именно поперек дороги. Ведь не может быть такого, что длинная дорога сокращалась бы на несколько метров.
При укладке асфальта и "залатывании дыр" в асфальте, необходимо сохранять равнотолщинность асфальта, а если это не соблюдается, то образуются трещины на асфальте.