Ну естественно, малолитражки, то есть, автомобили класса А, объемом двигателя до 1,2 литра. Пежо-107, Ситроен С-1 и С-2, тойота-айго, тойота-витц, деу-матиз(новый), хендай-гетц(хотя, он, кажется, не класс А), ниссан-микра, шевроле-спарк, опель-корса. Все эти автомобили, расходуют примерно 5,5 литра на 100 км. в смешанном цикле, и 4,5-по трассе.
На расходе топлива автомобиля сказывается работа любого потребителя энергии. Даже включенные фары добавляют несколько долей литра на сотню. Кондиционер требует большой энергии, как электрической, так и механической. Компрессор, который гоняет хладагент, имеет ременный привод. Иными словами, двигатель крутит коленвал, генератор, помпу и его заодно. Пока кондиционер отключен, компрессор отсоединен от привода. Нажимаете кнопку - привод подключается. Включается и вентилятор охлаждения конденсатора (радиатора кондея), и вентилятор в салоне. Отсюда падение мощности двигателя. А чтобы ее компенсировать, подается больше топлива. Чем активнее работает кондиционер, тем больше растет расход бензина или солярки, у кого что. Причем это справедливо и на стоящем авто, и на движущемся.
А какой объем двигателя? 2.2, 2.3, 2.4, 3 литровый?
2.2 ест от 7 до 9 литров на 100км, 2.3 от 10 до 11 литров, 2.4 ест как и 2.3, а 3х литровый ест от 11 до 15 литров на 100 км. Ещё всё зависит от технического состояния авто (от старости может жрать намного больше), кпп и конечно как в тапку давить будете, ну и много ещё различных нюансов. Некоторые автовладельцы жалуются, что ест этот зверь по 20 литров на 100 км. Вот поэтому вопрос спорный))
Мой ответ будет носить чисто субъективный характер и я не претендую на научную достоверность. Мой опыт автомобилиста около сорока лет. Много лет назад я столкнулся с этими понятиями - присадки , но сам , не верю в их полезность. Хотя , те присадки , которые обещают снижение трения , логически должны увеличивать ресурс работы двигателей , тем не менее я ими никогда не пользовался и не собираюсь это делать и в дальнейшем.
В обзорной информации рекомендуется использовать присадки в двигателях с небольшим пробегом , так как в сильно изношенном двигателе , они пользы уже принести не могут. Еще раз подчеркиваю , что это мое личное мнение , а не рекомендация.
Конечно, если отсутствует опыт и мастерство вождения, приходится часто ездить на пониженных передачах (например, в пробках, в условиях недостаточной видимости), если все исправно в автомобиле, об экономии и говорить нечего. средний расход данного автомобиля - 12-14 л. А различные присадки, изобретения типа накладок и проч.проч, - все это откровенная реклама неопробованных устройств и горе-производителей.