монтаж по любому,слышал о краске которая от температуры цвет меняет, но чтоб пультом цвет менялся нет.
У меня сложилось такое впечатление, что в каждом отдельно взятом городе бордюры сейчас раскрашивают как хотят!!! Порой в самые "дикие" цвета! Где-то в оранжево-белый, где-то в желто-зеленый, где-то в розовый... И нет никакого единообразия!
Не хватает еще жовто-блакитной гаммы у нас в России для полного хаоса!
Тогда бы уж раскрашивали везде в российский триколор.. )))
С таким же успехом можно спросить: "Какой цвет вам нравится?"... Скорее всего, сколько людей столько и мнений, ведь у каждого свой "любимый цвет и любимый размер". Единственное что можно сказать, есть стереотипы по отношению к разным авто(или мототехнике, хотя это одно и тоже в плане "боевого раскраса"), которые придумывают сами люди. Так, старому Додж Чарджер подходит оранжевый цвет(генерал Ли), хотя, это все то же человеческое субьективное мнение, или такому же масклкару Форд Мустанг "тех" годов довольно-таки хорошо в темно-зеленом металлике(к стати, этот цвет в то время считался "гоночным" - опять стереотип, не так ли?) и т. д. Светлые тона - легкость, дружелюбие, темные - агрессия... Но, в то же время, черная Ока агрессивной казаться не будет!))) Да и Ягуар в белом цвете не будет походить на черную Оку!))) Все зависит еще и от марки, как оказывается. Главное выбирайте раскраску авто(или мото) по душе Вам самим, а остальные мнения, я считаю, за борт!
Я рекомендую покрасить вам ваше авто в цвет серебристый металлик. Такой цвет машины идеален для города. Авто неприметное и при этом будет выглядеть стильно. К тому же на авто такого цвета меньше заметна грязь. А если вы хотите украсить ваше авто и выбелиться из толпы рекомендую сделать аэрографию.
Что за нрунда? Даже если есть такая теория, то краска все равно на грунтовке. Было время не большое когда производители сильно ловчили и красили без грунтовки, авто цвели на второй год, но это уже не делается, красят наши авто уже не как старые лады Я сварщик, и уж поварил наши машины сполна, от жигулей до камазов. Если раньше металл был из руды, видимо было большое содержание меди, то и металл не ржавел даже голый. Например приходилось резать швеллера на дотах со времен войны, и они были синего цвета, как буд то вчера с завода. Наши машины имели толстый металл, варить его можно было простой мма сваркой электродом 3 мм. Старые волги и москвичи вообще броневики, металл кулаком не согнешь как на современных авто. Даже уазики до определенных годов были из настоящего железа, а не из переплавленного чермета. Находя на свалках кузова затертого года, железо ставилось на новые машины. В последствии если появлялись открытые места металла, то без краски металл просто темнел но не ржавел. Да и старые авто ходили без подкрылков и крылья были целые.
Дело не в краске, дело в металле.