<h2>...подзарядка аккумулятора при работе двигателя на "холостом ходу"</h2>
Для ответа на ваш вопрос сперва необходимо уточнить - что такое "холостой ход" двигателя. Так вот, у механиков, занимающихся проектированием энергетических установок "холостой ход", такой режим работы, когда топливо расходуется только на преодоление сопротивления трущихся частей энергетической установки. При этом расходование мощности на иные цели не предусматривается. На реальных автомобилях работа двигателя на "холостом ходу" никогда не применяется. Практически на любом, даже простеньком автомобиле, сразу после пуска, двигатель приводит в движение навешенные устройства - тот же генератор, и т.д. Некоторые ученики автошкол, ошибочно, под работой двигателя на холостом ходу понимают режим работы двигателя автомобиля на стоянке. Ну да ладно...
На практике, если ваш двигатель правильно отрегулирован, то зарядка аккумулятора начинается сразу после его пуска. Дело в том, что зарядка стартерных аккумуляторов может производиться в двух режимах: "постоянным током" и "постоянным напряжением". На всех, по крайней мере мне известных, автомобилях заряд аккумулятора производится только "постоянным напряжением". Обычно электроэнергетическая система "12-ти вольтовых автомобилей" на зарядку аккумулятора подаёт 14,5 В., при этом через аккумулятор начинает протекать ток. Ток тем больше, чем сильнее разряжен аккумулятор. По мере зарядки напряжение на клеммах аккумулятора растёт, а ток через него снижается. При равенстве напряжений, ток через аккумулятор прекращается, соответственно прекращается и зарядка. Этим достигается автоматическое прекращение заряда. Однако, при таком режиме заряда аккумулятор никогда не зарядится на полную ёмкость.
Если вас интересует проблема "продления жизни" аккумулятора, то рекомендую, примерно раз в пол-года, заряжать аккумулятор от зарядного устройства "постоянным током". При этом режиме окончание заряда определяется по постоянству плотности электролита в течение 1 - 2-х часов на последней ступени заряда. Кроме того, при заряде "постоянным током" можно определить "степень износа" аккумулятора, подсчитав сколько ампер-часов "забрал" аккумулятор до достижения постоянной плотности электролита.
Удачи на дорогах и не покупайте блестящих, бесполезных гаджетов!