"Телевизор" (новичков, впервые попавших в ДТП и слышащих от оценщика или "костоправа" это слово - удивляет: "Нет у меня в машине телевизора!") - на профессиональном жаргоне кузовщиков так называется деталь, которая имеет "официальное" название "панель передняя монтажная", иногда сокращаемое до "панель передняя".
Телевизором в народе называется панель передняя монтажная. Еще ее называют панелью радиатора и усилителем кузова. Это деталь, которая поддерживает радиатор, и частично фары ( на некоторых моделях автомобилей).
Вентиляторы располагаются между радиатором и двигателем и бывают нескольких видов, это электрические, которые включаются по сигналу датчика, при достижении определённой температуры, есть вентиляторы работающие от виксомуфты , опять же при достижении определённой темературы, виксомуфта ратотает за счет расширения спирали от нагрева(это другая история) и ,,мясорубки,,- это вентиляторы вращающиеся постоянно не зависимо от температуры, за счет ремённой передачи со шкива коленвала. На последних устанавливаются жалюзи на радиатор, это в основном старые советские или военные авто, с/х техника. Но принцип работы у всех одинаковый - это протягивать снаружи через радиатор холодный воздух, для лучшего захвата устанавливаются диффузоры. Короче говоря располагаясь между радиатором и двигателем вентилятор дует ОТ радиатора НА двигатель и никак иначе, в противном случае мы спорим со всеми законами физики.
Для этого нужно найти онлайн каталог запчастей(лучше его) или скачать и установить такой каталог для своей машины у себя на компьютере (не всегда хорошо, т.к. может не быть обновлений).
Открывается такой каталог, выбирается раздел по марке и модели авто. Вводится VIN, по которому система сама определяет год выпуска машины и её технические особенности.
После чего открывает ваш список деталей и их эскизное изображение. Чтобы выбрать деталь нужно знать её правильное название или как она выглядит и где находится, тогда определите её номер по каталогу производителя.
После чего по этому номеру можно найти для этой детали её номер по каталогу продавца и часто даже её фото, точные параметры (вес, размеры), цена.
Если цена не устроит, можно обратиться к каталогу замен, где собраны такие детали от разных изготовителей. Удобного поставщика можно искать даже используя обычный поисковик яндекс/гугл.
В случае, если обнаруживается подтекание тосола и осуществляется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2110.
Обычно такая неисправностьпроявляет себя, если появилась неплотность в соединениях шланга или нарушилась герметичность самого радиатора. Заметим, что замена радиатора печки выполняется без снятие панели в салоне. В этом случае работы выполняются под двигателя капотом.
Надо учитывать, что радиатор отопителя на ВАЗ 2110 может быть двух типов: старого и нового образца (выпуском до 2003-го года и после 2003-го). В общем-то, снятие и установка радиатора отопителя в этих случаях различаются не очень сильно, хотя и есть некоторые особенности, в частности, для моделей старого образца.
Готовимся к замене радиатора. Для этого необходимо иметь:
исправный радиатор отопителя,
не менее четырех хомутов,
короткая крестовая отвертка и пинцет.
Приступаем к замене радиатора отопителя:
сливаем тосол из блока двигателя;
снимаем резиновый уплотнитель "жабо" (ветровой накладки) и эту накладку;
откручиваем винт крепления "жабо" под главным тормозным цилиндром;
откручиваем четыре винта крепления правой части "жабо";
отсоединяем два хомута крепления проводов и шлангов;
от кузова отсоединяем минусовой провод вентилятора и снимаем плюсовую клемма аккумулятора;
откручиваем два винта левой части "жабо", после чего "жабо" немного отодвигаем вперед;
снимаем накладку ветрового стекла;
отсоединяем клемму датчика уровня охлаждающей жидкости, после чего снимаем пароотводящий шланг с расширительного бачка;
также надо отсоединить шланг омывателя лобового стекла;
снимаем стеклоочистители и убираем накладку ветрового стекла;
надо снять зажимы корпуса отопителя и вентилятора. При откручивании винтов следует запомнить их местоположение;
вместе с вентилятором извлекаем переднюю часть корпуса;
извлекаем корпус фильтра салона (можно и фильтр салона заменить);
снимаем заднюю часть корпуса вентилятора;
надо снять шланги подачи и обратки антифриза, а также пароотводящий шланг;
Снятие радиатора отопителя производится с небольшим усилием.
При замене отопителя старого образца необходимо учитывать некоторые моменты:
при установке пластикового корпуса вентилятора печки надо следить, чтобы педалька вошла в нужный паз.
Для замены своими силами такого узла, как радиатор отопителя салона , необходимо шесть-семь часов времени ( большая часть - на сборку). После сборки отопителя надо залить тосол и проверить работу печки. Если не наблюдается нагревание патрубков радиатора печки, то виной тому может быть воздушная пробка, появившаяся в системе охлаждения. При запуске двигателя (после замены печки) и росте температуры до максимально допустимой, выключить двигатель. После остывания тосола, воздушная пробка, как правило, рассасывается и работа отопителя приходит в норму.
Работы по замене радиатора отопителя, выполненные своими силами, помогут сэкономить вам приличную сумму.
Во время замены радиатора отопителя, также удобно будет произвести замену крана отопителя или замену термостата.
Лет 5 назад на трассе потек радиатор, залил ремсостав перестало течь, потом он работал еще года 2 пока не продал ту машину, работал исправно, не перегревался. Пользовался вот этим составом
Радиаторы в автомобиле бывают разные. В передней части автомобиля устанавливается радиатор двигателя, в салоне автомобиля расположен радиатор печки. Кроме того, существуют масляные радиаторы для двигателя и коробок передач. Радиатор — это теплообменник. Жидкость проходящая через радиатор отдает ему своё тепло, а радиатор рассеивает это тепло в воздухе. Тем самым происходит охлаждение двигателя или коробки передач и нагрев салона автомобиля.
Но радиаторы используются также и в системе кондиционирования автомобиля. Радиатор кондиционера охлаждает хладагент.
Кроме того, существует радиатор и для охлаждения воздуха подаваемого во впускной коллектор двигателя. Он называется интеркулер.