Сначала откручиваестя сверху центральная гайка на невывешенном авто.
Только потом авто поднимается.
Откручивается и выпрессовывается шаровая.Откручиваются и вынимаются два болта крепления стойки.Далее откручиваются три верхних гайки и стойка вынимается.
Насколько я понял, заливать масло в корпус стойки при замене картриджа нет особого смысла.
Некоторые автолюбители, которые сами занимаются ремонтом своих машин, заливают маслом картриджи, объясняя это тем, что масло будет способствовать охлаждению стойки, передавая теплоту через себя наружу. Но вот, к примеру, ответ с официального сайта kyb-kayaba.ru
Еще слышал такую версию, что можно залить масло, чтобы внутри конденсат не приводил к коррозии стенок стакана и картриджа. Об этом я думаю так: во-первых, с такой толщиной стенок стакана и сроком службы вставок (патронов) никакая коррозия не имеет значения, а во-вторых, если уж вы действительно этого боитесь, то можно попшикать внутрь стакана и на патрон влаговытесняющей смазкой типа WD-40 или LM-40.
Так что я, почитав разные мнения, пришел к выводу не заливать патроны маслом и когда менял стойки, собрал как есть.
ну вообще-то 1200р это дороговато а вот 500 это примерная цена! я на кадет брал стекло на фору оно мне вышло в рублях 300 рублей! по таким ценам можно и каждый день их бить! в общем не дорогое это удовольствие! Осторожней на дорогах!
уважаемый автор, купи себе лучше новый автомобиль, возиться будешь гораздо меньше в поисках деталей. сейчас запчасти на ауди-80 стоят как новые части к новым машинам.
Тут бы знать для кого. Например, если автоюзер вообще не понимает с какой стороны мотор и что это крутится и крутится ли вообще, а самый верх его знаний - это куда заливать бензин и дай бог не перепутать и не влить туда антифриз... Кстати как выглядит последний он не представляет в принципе, в общем для этих плановое ТО это просто жизненная необходимость и надежда на то, что он не встанет посреди дороги, потеряв колеса. Хоть как-то, но машину посмотрят, что-то сделают, как-то обслужат и в крайнем случае есть на кого гнать в случае поломки.
Если автоюзер сам автомастер, то таковому не в кайф отдавать свою машину какому-то недоучке по его мнению, да еще и платить за это деньги. Ну, может пока обкатка да гарантия действует, то приедет на плановое ТО и ткнет носом что и как делать, потому что это гарантия и бесплатная. В этом случае даже планового ТО не стоит дожидаться, потому как все же гарантия.
В остальных случаях это заработок автосервиса в большинстве случаев, и на любом плановом ТО вышеописанного автоюзера они могут облапошить и втереть что угодно. Это уже их добросовестность. Поэтому кому необходимость, кому-то важна гарантия, чтобы не платить, а кому-то вообще ничего не нужно, так как сам с усам.