Авиакомпания "Саратовские авиалинии" является частным перевозчиком.
База данной авиакомпании расположена в аэропорту Саратов-Центральный.
История данной авиакомпании берет начало ещё с 1931 года и,вплоть до 2011 года компания принадлежала "Аэрофлоту".
Сейчас же это полностью частная авиакомпания.
Авиапарк "Саратовские авиалинии" можно посмотреть здесь.
kolavia, Metrojet, Когалымавиа - это все об одной и той же авиакомпании, которая была основана в 1993 году, но поначалу они не совершали такие рейсы, а перевозили только рабочих тех, что были вахтовым методом в Сургуте и Нижневартовске туда-обратно в Питер и в Москву.
В то время там были только самолеты марки ТУ.
Позже уже стали появляться чатретные рейсы и сменили свое название вместо Кагалымавиа на Metrojet.
Здесь более детально о всей истории смены названий и прочее.
Ан-24, Ан-26-100 и Bombardier CRJ-200LR.
Найти и купить дешевые авиабилеты - еще тот аттракцион. Я учусь этому уже более десяти лет (вот здесь,например, можно почитать целую подборку статей, касающегося советов по поиску дешевых акционных билетов).
Однако следует понимать, что акции устраивают авиакомпании, а никакие не "сайты". Поэтому искать информацию нужно исключительно на сайтах авиакомпаний. Занятие это скучное, требующее большого количества свободного времени и терпения. Первое, что нужно сделать - подписаться на рассылку предложений а\компаний. Второе - запомнить главное правило, найдя дешевый билет ни в коем случае не закрывать страницу, т.к., почти со 100%-ной гарантией, открытое в новом окне предложение будет отличаться и, скорее всего, в большую сторону.
На некоторых сайтах-агрегаторах (например, озон травел) можно "выловить" акционные билеты, но только в том случае, если Вы знаете, что такая акция проходит на "родном" сайте авиакомпании. В противном случае это больше похоже на ловлю рыбы в мутной воде. Бесперспективно.
На одном их интернет форумов авиаторов, есть такой мем - "поездом...только поездом"©. Вот этим все и сказано. Если у человека аэрофобия, то он будет бояться самолетов к любом случае. Если попадал в аварийные ситуации, и если не попадал в такие. Дело не в аварии, а в голове. Довольно много людей, на которых такие вещи не действуют. Человек понимает что к чему, и что как работает. Понимает, какая вероятность убиться на самолете, или, допустим в автомобиле. Несмотря на то, что последняя вероятность в тысячи раз выше, все спокойно садятся в автомобиль, полностью игнорируя риски попасть в аварию со смертельным исходом. Или же им кажется, что они ближе к земле, а следовательно их спасение близко. Это не так. И все же к автомобилю люди относятся с меньшей опаской. Что касается тех, кто потом все равно продолжает летать, то это не аэрофобы. Человек все понимает, осознает свои риски, и считает что они не так велики. Допускаю, что есть категория тех, кому нужен адреналин. К примеру, человек боится, но пересиливает себя и летит. Потом у него эйфория и адреналиновый шок :)) Но таких единицы. Есть те, кто или работает в авиации, или активно интересуется данной сферой. На них такое происшествие, как аварийная или нештатная посадка не подействуют в принципе. Это люди которые понимают как это работает. Все это описывал В. Ершов в книге "Аэрофобия" и "Страх полета". Проблема рассмотрена изнутри. Он, как профессиональный пилот, дает рекомендации тем, кто боится летать. Развенчивает расхожие мифы, и в доступной для простого человека форме объясняет, как что работает, и что почему. Почитайте. Может быть начнете иначе относиться к полетам на самолете.